И так будет с каждым!!!

[Стыциан Задрыпин]

Секретно

ТЕМНИК ДЛЯ БРИГАДЫ ПДРС

Товарищи! От руководства Партии и Органов поступили следующие Ценные Указания по разъяснению трудящимся истинной правды и организации борьбы с очернителями России и Кремля в связи с катастрофой польского самолёта:

1.   Навигационное оборудование самолёта было исправно. Аэродром был оборудован по последнему слову техники, все посадочные маяки и световая сигнализация работали безупречно. Самолёт задел 8-ми метровое дерево на расстоянии двух километров от ВПП потому, что командир корабля – грузинский джигит и устроил слалом между деревьями на высоте в несколько метров.
2.   Гонка между деревьями при посадке была устроена по приказу президента Качинского под дулом пистолета (натовского).
3.   Аэродром был закрыт, посадка запрещена, но пилот после 16-ти заходов самовольно принял решение садиться.
4.   Самолёт не следовал по курсу и глиссаде, несмотря на исправность наземного и бортового оборудования, так как экипаж был пьян и не следил за пролётом маркерных маяков, высотой и положением относительно курса-глиссады.
5.   Экипаж состоял из неопытных курсантов с 3-мя часами налёта на тренировочном самолёте.
6.   Фраза диспетчера – «дымка 1200 метров» на самом деле звучала как «дымка-ты щас 200 метров».
7.   Диспетчер постоянно сообщал экипажу об их высоте и отклонении от курса-глиссады, но экипаж выключил рацию, поэтому голос диспетчера не записался.
8.   По этой же причине не записалась фраза диспетчера о том, что аэродром закрыт.


Ценные Указания будут дополняться, удаляться и изменяться в зависимости от ситуации. Не переключайте дисплей на другой канал.

Хайль Путлер!

[Стыциан Задрыпин]

НЕ ПРОСТО, А – ОЧЕНЬ ПРОСТО!!!

Как сделать, чтобы самолёт летел ниже глиссады, и при этом ни экипаж, ни диспетчер этого не заметили?

ДА КАК ДВА ПАЛЬЦА!

Исказить (уменьшить) нижний лепесток антенны глиссадного маяка. Глиссада определяется по равному сигналу от верхнего и нижнего лепестка антенны глиссадного маяка. Если (совсем немного) уменьшить сигнал нижнего лепестка, плоскость глиссады снизится.

Поэтому возле антенны глиссадного маяка выкорчёвывают кустарники и даже траву косят – чтобы не исказить диаграмму направленности глиссадной антенны. Изменение плоскости глиссады всего на один-два градуса приведёт к катастрофе.

ПРИ ЭТОМ НИ ЭКИПАЖ, НИ ДИСПЕТЧЕР ПО ПРИБОРАМ ИЗМЕНЕНИЕ НАКЛОНА ГЛИССАДЫ ДАЖЕ НЕ ЗАМЕТЯТ!

КАК ЭТО СДЕЛАТЬ? НЕ ПРОСТО, А – ОЧЕНЬ ПРОСТО!!!

Достаточно установить перед глиссадной антенной лист металла или металлической фольги, а потом убрать. Можно просто подогнать машину, а потом – откатить.  Расстояние от КДП (диспетчерской) до глиссадного маяка большое, они расположены в разных местах, поэтому диспетчер визуально помеху перед антенной даже не заметит.

Особенно, если аэродром военный, присутствует лёгкий туман, и посадки редки.

СЛАВА РОССИЙСКИМ СПЕЦСЛУЖБАМ! ХАЙЛЬ ПУТЛЕР!

[Козюльский]

НЕ ПРОСТО, А – ОЧЕНЬ ПРОСТО!!!

Как сделать, чтобы самолёт летел ниже глиссады, и при этом ни экипаж, ни диспетчер этого не заметили?

ДА КАК ДВА ПАЛЬЦА!

Исказить (уменьшить) нижний лепесток антенны глиссадного маяка. Глиссада определяется по равному сигналу от верхнего и нижнего лепестка антенны глиссадного маяка. Если (совсем немного) уменьшить сигнал нижнего лепестка, плоскость глиссады снизится.

Поэтому возле антенны глиссадного маяка выкорчёвывают кустарники и даже траву косят – чтобы не исказить диаграмму направленности глиссадной антенны. Изменение плоскости глиссады всего на один-два градуса приведёт к катастрофе.

ПРИ ЭТОМ НИ ЭКИПАЖ, НИ ДИСПЕТЧЕР ПО ПРИБОРАМ ИЗМЕНЕНИЕ НАКЛОНА ГЛИССАДЫ ДАЖЕ НЕ ЗАМЕТЯТ!

КАК ЭТО СДЕЛАТЬ? НЕ ПРОСТО, А – ОЧЕНЬ ПРОСТО!!!

Достаточно установить перед глиссадной антенной лист металла или металлической фольги, а потом убрать. Можно просто подогнать машину, а потом – откатить.  Расстояние от КДП (диспетчерской) до глиссадного маяка большое, они расположены в разных местах, поэтому диспетчер визуально помеху перед антенной даже не заметит.

Особенно, если аэродром военный, присутствует лёгкий туман, и посадки редки.

СЛАВА РОССИЙСКИМ СПЕЦСЛУЖБАМ! ХАЙЛЬ ПУТЛЕР!

  Харошая работа-ана завсигда даёть харошые ризультаты!Надоть хироев наградить!

[Стыциан Задрыпин]

Высота над уровнем моря: торец ВПП – 256 метров примерно, а в полутора километрах от торца – 209. Если при неверной плоскости глиссады экипаж шёл по радиовысотомеру, то, опять же, ошибался, так как радиовысотомер над БП отсчитывал высоту не от плоскости ВПП, а от реальной конфигурации "местных оврагов".

Имеется в виду, что средняя высота над уровнем моря на расстоянии полтора километра от ВВП - над Ближним Приводом - где-то на 45м ниже, чем у среза ВВП. (Посмотрите в Гугле). То есть, над Ближним Приводом, над которым нужно пролетать на 60м (над ВВП), экипаж шёл по РВ на высоте 60м над БПРС - то есть на высоте всего на 15м выше среза ВВП. При этом, снижаясь по "глиссаде".

Слава, слава НКВД-КГБ-ФСБ! Хайль Путлер!

[uri1uri]

Шось я недогоняю...
Збили проклятого русофоба польского, уместе с самко женой Ющерки?
Я правильно панимаю?


Я так панимаю, панимаю шо на лицо - явная бытовуха на почве ревности.
А виноваты ОУН-УПА, туман, и звероЮщенко! 
Я правильно панимаю таварищи?

[Мыкола]

Вчера горели несколько домиков на громадной территории, которую занимает бывший президент в Безрадичах
Пожар тушили две машины, а воду качали прямо из личного озера экс-гаранта. Основной дом Ющенко не пострадал

[Оковит Несамовитов]

Имеется в виду, что средняя высота над уровнем моря на расстоянии полтора километра от ВВП - над Ближним Приводом - где-то на 45м ниже, чем у среза ВВП. (Посмотрите в Гугле). То есть, над Ближним Приводом, над которым нужно пролетать на 60м (над ВВП), экипаж шёл по РВ на высоте 60м над БПРС - то есть на высоте всего на 15м выше среза ВВП. При этом, снижаясь по "глиссаде".
Слава, слава НКВД-КГБ-ФСБ! Хайль Путлер!

Всё гениальное просто. Просто и гениально, в стиле чемпиона.

[Фёдор Трофимыч, слесарь]

Вчера горели несколько домиков на громадной территории, которую занимает бывший президент в Безрадичах
Пожар тушили две машины, а воду качали прямо из личного озера экс-гаранта. Основной дом Ющенко не пострадал

Я жеж гутарю Сене. Мол вено и конняк со шкафов по пили. Покак хозяена дома нету. И сматыватца пора. А он. Давай костёр разожжом по греимся рас хозяйвов нема. Мол проспимся в других хатак конняк пошукаем. И вено. Мы иму с Антошой дурак ты Сеня ленять пора. А он обратно про костёр.

Вот и разожгли. Вот и по грелеся. Сеня нос обжог. Стребовал тройнова деколона пузырь. Нос мазать. Антоша бруки на жопе спалил. Лотает седит. А я бамагу партейную. Иде записано хто скока взносов должон. Припузаста прознает убъёт.

[E-C]

Три высотомера барометрических... Радиовысотомер... GPS... Мериканская система информирования и предупреждений о недостаточной высоте... Шесть коробок! Всё, всё работало. Но сломалося. Оно кагбэ работало, но сломалося. А как ему не сломаться? Оно всё такое навароченое... Этж не палоний каконибудь. Который простой. А тут - алектрика! Она возьми - и сломайся вшестером! Да, не скрыть - это не просто такое сломать... Но кто сказал, шо мы ищем лёгкие путя? Ежли потренировацца, дык чиво не сламать?

Только что утихли страсти вокруг падения при посадке Ту-204 в Домодедово.

Не все, конечно, ясно пока с причинами катастрофы под Смоленском президентского борта из Польши, но... но насколько похожи эти две катастрофы!

Оба самолета шли в условиях карйне плохой видимости, оба при посадке не рассчитали высоту и врезались в кроны деревьев, оба упали, не дотянув до полосы примерно километр, оба - в лесу. С той разницей, что наш экипаж чудом остался жив и на борту Ту-204 не было пассажиров...

Наш экипаж сажал машину вручную, потому что из-за неполадок пришлось отключить автопилот. И, собственно, командир слишком поздно увидел из-за низкой облачности, что ему не хватает высоты над деревьями, хотя заходил на полосу точно.

[Стыциан Задрыпин]

СЛАВА, СЛАВА НАШИМ ПУТИНСКИМ СОКОЛАМ!



http://i40.tinypic.com/6og6x4.jpg

На аэродроме в Смоленске ранее была демонтирована стационарная система Курс-Глиссада. В первый прилёт (товарища Путина и Туска) была временно установлена передвижная система Курс-Глиссада. Перед прилётом Качинского она была демонтирована.

Сотрудники наших славных Органов установили на расстоянии 1150 метров от начала ВПП ложный передвижной глиссадный маяк (настоящий ГРМ должен стоять рядом с началом ВПП).

Пилоты увидели, что система Курс-Глиссада работает (как и в прошлый прилёт), и пошли по «глиссаде» (скорей всего, на автомате), пролетев над глиссадным маяком на высоте 8 метров (как и положено).

К сожалению, был допущен досадный прокол: разгильдяи не убрали вовремя ложный передвижной глиссадный маяк, что успелить заснять камерой враги народа - фотолюбители. Виновные в промахе сотрудники понесли заслуженное наказание.

Слава Органам НКВД-КГБ-ФСБ! Слава полковнику Органов Путину!

Хайль Путлер!

[Красный Ворон]

Нужно ходотайствовать перед тов. Медведевым и правительством о присвоении тов. Путину внеочередного воинского звание Гениралиссимус.

Смоленских героев-соколов наградить орденом Ивана Сусанина 1 степени.

[Жанадарк]

СЛАВА, СЛАВА НАШИМ ПУТИНСКИМ СОКОЛАМ!



http://i40.tinypic.com/6og6x4.jpg

На аэродроме в Смоленске ранее была демонтирована стационарная система Курс-Глиссада. В первый прилёт (товарища Путина и Туска) была временно установлена передвижная система Курс-Глиссада. Перед прилётом Качинского она была демонтирована.

Сотрудники наших славных Органов установили на расстоянии 1150 метров от начала ВПП ложный передвижной глиссадный маяк (настоящий ГРМ должен стоять рядом с началом ВПП).

Пилоты увидели, что система Курс-Глиссада работает (как и в прошлый прилёт), и пошли по «глиссаде» (скорей всего, на автомате), пролетев над глиссадным маяком на высоте 8 метров (как и положено).

К сожалению, был допущен досадный прокол: разгильдяи не убрали вовремя ложный передвижной глиссадный маяк, что успелить заснять камерой враги народа - фотолюбители. Виновные в промахе сотрудники понесли заслуженное наказание.

Слава Органам НКВД-КГБ-ФСБ! Слава полковнику Органов Путину!

Хайль Путлер!

[Сеня, начинающий поэт]

Вылез Путин из тумана,
Вынул пультик из кармана:
- Буду кнопку нажимать,
Самолёт в овраг сажать!

[Ксюша Общак]

Правельна, Сеня! А то паваделись тут падать, землю рассейскую загрезнять! А хто оплотет державе сломаную березку, спрашиваецца? 

[Volyniaka]

Правельна, Сеня! А то паваделись тут падать, землю рассейскую загрезнять! А хто оплотет державе сломаную березку, спрашиваецца? 

Дык они еще й лампочки потырили побили !!!!!!!!!!

Прокуратура Польши обратилась к российским следователям с просьбой объяснить замену ламп освещения взлетно-посадочной полосы на аэродроме под Смоленском после катастрофы самолета Ту-154 Леха Качиньского.
По словам пресс-секретаря главной военной прокуратуры Польши Збигнева Жепы, следователи обратились к российской стороне после опубликования в прессе информации и фотографий, на которых видно, как работники аэродрома заменяют лампы.
В то же время руководитель военной окружной прокуратуры Иренеуш Шеленг на пресс-конференции в Варшаве во вторник отказался детальнее прокомментировать этот вопрос.
”Есть правило, что во время следствия не должны опережаться движения следственных органов. Обнародование, открытие своих движений может осложнить ход расследования”, - сказал он.
Ранее польский портал TVN24 опубликовал фотографии белорусского журналиста Сергея Серебро, сделанные на аэродроме после авиакатастрофы. На снимках изображены люди в военной и милицейской форме, которые меняли лампы на взлетно-посадочной полосе.
Журналист также сфотографировал, как они тянули кабель к приборам освещения, что может свидетельствовать об их неисправности на момент катастрофы президентского самолета.

[Лизавета Жопова]

хто ... ну с какойнить куйнёй до нас прийдёть,тот от ниё и...кароче: тута иму и пиздец!

[Геннадий Макаров]

Как много дєвушєк хароших... мечтають в тайне о плахом

[Ксюша Общак]

Таварещть Задріпин, што скажиш аб єтам?

Возле Ту-154 Леха Качинского диверсанты не добивали жертв, а отстреливались от преследования
17.4.2010 18:36 | Богдан Буденецкий, RUpor

Опубликованная RUpor`ом - первым из всех мировых СМИ – съемка места крушения авиалайнера Ту-154 президента Республики Польша Леха Качинского со всем высшим военно-политическим руководством его страны на борту вызвало целую бурю комментариев экспертов, заявлений политиков из разных стран мира и, очевидно, может стать поворотным моментом при оценке данной трагедии, крупнейшей в мировой истории начала третьего тысячелетия.
«В Интернете появилась любительская видеозапись, снятая вскоре после падения самолета польского президента Леха Качиньского под Смоленском. На ней видны горящие обломки самолета и слышно четыре выстрела», - пишет немецкая газета Sueddeutsche Zeitung.

http://rupor.info/analitika/2010/04/17/vozle-tu-154-leha-kachinskogo-diversanti-ne-dobiva/

[придурок с хоругвями]

Таварещть Задріпин, што скажиш аб єтам?

Возле Ту-154 Леха Качинского диверсанты не добивали жертв, а отстреливались от преследования
17.4.2010 18:36 | Богдан Буденецкий, RUpor

Опубликованная RUpor`ом - первым из всех мировых СМИ – съемка места крушения авиалайнера Ту-154 президента Республики Польша Леха Качинского со всем высшим военно-политическим руководством его страны на борту вызвало целую бурю комментариев экспертов, заявлений политиков из разных стран мира и, очевидно, может стать поворотным моментом при оценке данной трагедии, крупнейшей в мировой истории начала третьего тысячелетия.
«В Интернете появилась любительская видеозапись, снятая вскоре после падения самолета польского президента Леха Качиньского под Смоленском. На ней видны горящие обломки самолета и слышно четыре выстрела», - пишет немецкая газета Sueddeutsche Zeitung.

http://rupor.info/analitika/2010/04/17/vozle-tu-154-leha-kachinskogo-diversanti-ne-dobiva/

Эхх шашками, шашками надо было, шоб тихо... В смысле дымовыми, как ориентир!

[Стыциан Задрыпин]

Таварещть Задріпин, што скажиш аб єтам?

Возле Ту-154 Леха Качинского диверсанты не добивали жертв, а отстреливались от преследования
17.4.2010 18:36 | Богдан Буденецкий, RUpor

Опубликованная RUpor`ом - первым из всех мировых СМИ – съемка места крушения авиалайнера Ту-154 президента Республики Польша Леха Качинского со всем высшим военно-политическим руководством его страны на борту вызвало целую бурю комментариев экспертов, заявлений политиков из разных стран мира и, очевидно, может стать поворотным моментом при оценке данной трагедии, крупнейшей в мировой истории начала третьего тысячелетия.
«В Интернете появилась любительская видеозапись, снятая вскоре после падения самолета польского президента Леха Качиньского под Смоленском. На ней видны горящие обломки самолета и слышно четыре выстрела», - пишет немецкая газета Sueddeutsche Zeitung.

http://rupor.info/analitika/2010/04/17/vozle-tu-154-leha-kachinskogo-diversanti-ne-dobiva/

Товарищ Общак! Мы, сотрудники Органов КГБ/ФСБ, приучены не думать, а выполнять приказ руководства - добросовестно, инициативно и чисто. А те наши бывшие товарищи, которые сработали неквалифицированно и грязно, уже понесли заслуженое наказание.

Хайль Путлер!