В ХАРЬКОВЕ ОТМЕТЯТ 300-ЛЕТИЕ ПОБЕДЫ НАД ВОЙСКАМИ КАРЛА 12 И МАЗЕПЫ

[Геннадий Макаров]

По его словам, решение Харьковского облсовета о праздновании 300-летия победы российских войск с участием Слобожанских казаков (Ахтырский полк) над войсками Карла 12, об установлении памятника (а до этого – таблички на месте будущего памятника) было принято по инициативе Игоря Массалова (ПР). Новый памятник будет включать в себя и мемориальные стелы в память о сёлах, которые были сожжены, а жители истреблены шведами и «мазепинцами» на территории Слобожанщины в 1709 году.  По данным Макарова, было сожжено шведскими оккупантами и Хорунжевка, родовое село Виктора Ющенко, а жители истреблены.

[Геннадий Макаров]

С конца XIX в. началось бурное промышленное развитие Харьковщины. Проложена Курско-Харьковско-Азовская железная дорога (1869 г.), в городе основаны крупные заводы: сельскохозяйственных машин, паровозостроительный, чугунолитейные, а в губернии - Гутянский сахарный (1869 г.), Будянский фарфорофаянсовый (1885 г.) и другие.

Исторически сложилось так, что благоприятные природные условия, бесценные черноземные земли, широкий простор для торговли всегда привлекали иностранцев. А это, в свою очередь, давало толчок к развитию промышленности, сельского хозяйства, транспорта, торговли, городского хозяйства.

И именно в конце XIX и в начале XX века развитие промышленности региона происходит с участием иностранного капитала.

Именно иностранное экономическое присутствие в этот период сыграло значительную роль в повышении темпов хозяйственного развития, увеличении объемов производства, превращении аграрного региона в регион с интенсивно развивающейся индустрией, в становление Харькова как крупнейшего промышленного центра.

Развивается машиностроительная отрасль. Фирма "Бельке и К" организует производство различных фабричных машин, создает чугунно-меднолитейный, механический и котельный заводы в г. Харькове.

В 1870 году А.А. Пельстрем вкладывает средства в создание машиностроительного и чугунолитейного завода (ныне машиностроительный завод "Красный Октябрь").
Общество М. Гельферикс-Саде создает завод сельскохозяйственных машин и оборудования, а в 1904 году этот завод объединяет свое производство с Бельгийским обществом (в дальнейшем завод "Серп и Молот").
Велосипедный завод Лейтнера, который развернул работу в 1915 году, в 1923 году становится Харьковским велосипедным заводом.

Завод "Общей Электрической Компании" ("ОЭК" - крупнейшая монополия в электропромышленности США) начинает выпуск продукции в 1915 году. Теперь это Харьковский электромеханический завод. Начальная стоимость основного капитала составляла 4,8 млн. золотых рублей.

Кроме этого, при участии иностранного капитала, были созданы целые отрасли промышленности. Это винокурни, пиво-медоваренные заводы, табачные фабрики, сахарные заводы, типографии.
В начале XX столетия в губернии насчитывалось 1982 школы, училища и гимназии (последние только в Харькове и уездных центрах), издавалось 10 газет, развивалось театральное и изобразительное искусство.

[Бандерштейн]

Что там наша харьковская ячейка ПДРС? Есть план отмечания???